Arabalar gibi alt üretime ek olarak, paladyum, rodyum ve platin gibi platin grubu metaller, küresel çip sıkıntısından en çok etkilenenler arasındadır.
Citi analistlerine göre, küresel otomobil üretimi keskin bir şekilde düştüğü için paladyum, rodyum ve platin fiyatlarının gelecekte baskı altında kalması bekleniyor.
Çip sıkıntısı zarar verdi
Paladyum, rodyum ve platin esas olarak otomobil motoru egzoz emisyon kontrol katalizörlerinde kullanılır. Spesifik olarak, platin esas olarak dizel araç egzoz katalizöründe kullanılırken, paladyum esas olarak benzinli araç egzoz katalizöründe kullanılır.
Paladyum, rodyum ve platine olan talep, Çin ve Avrupa'nın daha katı araç emisyon standartları getirmesi ve bu yıl fiyatları yeni zirvelere göndermesiyle son birkaç yılda arttı. Bununla birlikte, çip sıkıntısı dünya çapında birçok otomobil üreticisini üretimi durdurmaya zorladığı için paladyum, rodyum ve platin talebi son aylarda keskin bir şekilde düştü.
Platin, paladyum ve rodyum bu yılın başlarındaki yüksek seviyelerden düştü
Şimdiye kadar, paladyum Mayıs ayında 3.000 doları aşan rekor seviyeden 2.000 dolara, rodyum Mart ayında ons başına yaklaşık 30.000 dolardan rekor yüksekten 12.000 dolara ve platin yedi yılın en yüksek seviyesi olan 1.336.50 dolardan 950 dolara düştü. Şubat.
Platin grubu metallerden paladyum ve rodyum, otomobil üretiminin azalmasından nispeten derinden etkilenirken, platin nispeten daha az etkilenir:
Yıllık paladyum tüketimi yaklaşık 10 milyon ons olup, bunun %80'ini otomobil üretimi oluşturmaktadır;
Rodyum tüketimi, otomobil üretiminin %90'ını oluşturan yılda yaklaşık 1 milyon ons'tur;
Platin tüketimi yılda yaklaşık 8 milyon ons olup, bunun yaklaşık yüzde 40'ını otomotiv üretimi oluşturmaktadır.
Bir danışmanlık şirketi olan LMC Automotive tarafından hazırlanan bir rapor, bu yıl hafif araç üretiminin başlangıçta beklenenden yaklaşık 7 milyon daha az olacağını tahmin ediyor.
Uluslararası bir düşünce kuruluşu olan Wilma Swarts of Metals Focus, her 1 milyon hafif aracın yaklaşık 100.000-150.000 ons paladyum, 40.000-50.000 ons platin ve 8.000-10.000 ons rodyuma ihtiyacı olduğunu tahmin ediyor.
Kabaca, bu yıl hafif araç üretim kesintileri, yaklaşık 700.000 ila 1,05 milyon ons paladyum, 280.000 ila 350.000 ons platin ve 56.000 ila 70.000 ons arasında talep azalmasına neden olacak. ons rodyum.
Paladyum, geri tepmesi en kolay olanıdır
Analistler, platin grubu metaller arasında paladyumun geri tepme olasılığının en yüksek olduğunu söyledi. Ancak talaş kıtlığı ne kadar uzun sürerse, otomobil üretimi üzerindeki etkisi o kadar derin olacak ve gelecekteki paladyum geri tepmesi o kadar zayıf olacaktır.
Citi analisti Oliver Nugent, platin grubu metallerin yakın vadede daha da düşebileceğini, ancak fiyatların özellikle paladyum için 2022 ve 2023'te toparlanabileceğini söyledi. Platin ve rodyumun aksine, paladyum yıllardır kıt.
Geçtiğimiz on yılın büyük bölümünde platin (açık mavi) arz fazlası ve paladyum (koyu mavi) yetersiz arzdaydı.
Bay Nugent, mevcut talebi karşılamak için birçok otomobil üreticisinin bitmiş araç stoklarını azalttığını söyledi. Ve gelecekte çip arzı arttığında, otomobil üreticilerinin bitmiş otomobil stoklarını yenilemeleri gerekecek, bu da aşırı üretim yapmak zorunda kalacakları anlamına geliyor.
& quot;Sektör genelinde stok yenilenecek," dedi. Bundan para kazanmak istiyorsanız, gidilecek yer paladyumdur.&alıntı;
Ancak şimdi otomobil üreticileri, paladyumu daha ucuz platinle değiştirerek ve emisyonsuz elektrikli otomobillere geçerek tasarruf etmeye çalışıyor.
Bir sanayi ve ticaret hizmetleri şirketi olan MKS PAMP GROUP'tan Nicky Shiels, bu, çip kıtlığını çözmek için ne kadar uzun sürerse, paladyum ve rodyum fiyatlarının rekor seviyelere geri dönme olasılığının o kadar düşük olacağı anlamına geliyor.
