Endonezya hükümeti, daha büyük bir ekosistem inşa etmenin bir parçası olarak önümüzdeki yıl yerli elektrikli araç (EV) pil üretimine başlamayı planlıyor. Yatırım Bakanı/Yatırım Koordinasyon Komitesi (BKPM) başkanı Bahlil Lahadalia Cuma günü yaptığı açıklamada, "2024 yılına kadar LG, yılın ilk yarısında Karawang'da pil üretmeye başlayacak." dedi.
Bahlil ayrıca hükümetin rekabetçi bir elektrikli araç aküsü endüstrisi oluşturmak için daha fazla teşvik sağlama planlarını da açıkladı. "Elektrikli otomobiller ve motosikletler için de tatlandırıcılar yapıyoruz. Hangi modeller bizim için en uygun ve rekabetçi... Endonezya kaybedemez, büyük bir pazarımız var, yabancı ürünlerin onu kirletmesine izin vermeyin, onu tutmamız gerekiyor." İkinci olarak, ihracat pazarlarına girebilmeliyiz "diye ekledi.
Hyundai-LG konsorsiyumu, Batı Java'daki Kalawang'da toplam 1,1 milyar dolarlık yatırımla bir elektrikli araç aküsü tesisi kuruyor. Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis ve LG Energy Solution'dan oluşan konsorsiyum, Indonesia Battery ile işbirliği içinde toplam 10 gigawatt saat (GWh) kapasiteli bir tesis inşa ediyor. Bu kapasite kabaca 150'den fazla 000 modern elektrikli araç için pil sağlayabilir. Gelecekte, kapasite 30GWh'ye yükseltilecektir. Hyundai Motor, Endonezya'da halihazırda Ioniq5 markası altında elektrikli otomobiller üretiyor. Başlangıçta, PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia, Cikarang'daki fabrikasında yılda 1,000 elektrikli otomobil üretecek.
Bu arada Karawang pil fabrikası, IBC ile Hyundai-LG konsorsiyumu arasındaki 9,8 milyar dolarlık entegre pil projesinin bir parçası. Orta Java'daki Batang Entegre Sanayi Bölgesi'nde (KIT) 142 trilyon dong pil modülü fabrikası kurmayı planlıyorlar. Tesis öncüller, katotlar, hücreler ve pil paketleri üretecek. IBC, entegre pil projesinde Çin'den PT Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co Ltd (CBL) ile de çalışıyor. 6 milyar dolarlık proje, başta nikel olmak üzere pil hammaddelerinin madenciliği ve işlenmesi ile pil üretimi ve geri dönüşümüne odaklanacak. CBL'nin holding şirketi CATL, projenin 2026'da tamamlanmasını bekliyor.
Bu geniş potansiyeller, hükümetin Endonezya'yı elektrikli araç ekosisteminin dünyanın merkezi haline getirme hırsını körükledi. 2030 yılına kadar 2 milyon elektrikli araç ve 13 milyon elektrikli motosikletin yollarda olması bekleniyor. Hükümet ayrıca 2040'a kadar geleneksel motosikletlerin ve 2050'ye kadar arabaların satışını durdurmayı ve bunların yerine pille çalışan araçlar almayı planlıyor. Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri Jeoloji Araştırması'na (USGS) göre Endonezya, 2021'de yaklaşık 1 milyon ton nikel üreterek dünya nikel üretiminin yüzde 37,04'ünü oluşturarak Endonezya'yı en büyük nikel üreticisi yaptı. Elektrikli otomobil üreticilerini Endonezya'da fabrika kurmaya çekmek için hükümet, vergi muafiyeti, mini vergi muafiyeti, vergi indirimi, ithalat vergisinden muafiyet gibi hükümet tarafından karşılanacak olan çeşitli tercihli önlemler hazırladı.
