Konuyu bilen üç kişiye göre, yabancı basında 27 Kasım'da çıkan haberlere göre, Glencore'un Kongo'nun Mutanda kentindeki kobalt madenindeki azalan cevher kalitesi, şirketin yıllık pil metali üretiminin %15 oranında azalacağı anlamına geliyor.
Mutanda'nın sorunu yüzeydeki oksitlenmiş birikintilerin büzülmesidir. Kaynaklar, Glencore'un yüzeyin altında bulunan sülfit cevherinin kurtarılması ve işlenmesi için yatırım yapması gerekeceğini de ekledi.
Rio Tinto, ne kadar yatırıma ihtiyaç duyulduğunu ve bunun yapılıp yapılmayacağını değerlendirmek için bir kaynak tarafından yakın zamanda tamamlanmasının beklendiği bir fizibilite çalışması yürütüyor.
Glencore yorum yapmayı reddetti.
Ancak daha fazla yatırım, kobalt fiyatlarının zayıf olduğu bir dönemde Mutanda'nın üretim maliyetlerini artıracak. Kilosu 16 dolar civarında işlem gören kobalt fiyatları, kısmen elektrikli araç endüstrisinden gelen zayıf talep nedeniyle Haziran 2022'den bu yana yarıdan fazla düştü.
Kaynaklardan ikisi, Mutanda'nın kobalt üretimindeki düşüşün Glencore'un üretim hedefini 2024'ten itibaren 5,000 ton azaltması anlamına gelebileceğini söyledi. Şirket bu yıl yaklaşık 38,000 ton üretim yapmayı bekliyor.
Glencore, yatırımcı rehberini genellikle Aralık ayında güncelliyor, ancak bu yıl bir yatırımcı günü düzenlemeyecek ve 2024 rehberini gelecek yıl düzenli bir güncellemeyle detaylandıracak.
Glencore, ağustos ayında yılın ilk yarısında kobalt stokladığını ve düşen fiyatları desteklemek için piyasaya arzı kestiğini söyledi.
Fiyatlardaki düşüş kısmen Çin CMOC Group'un Tenke Fungurume madeninden (TFM) kobalt ve bakır sevkiyatlarının bir yıllık aradan sonra Temmuz ayında yeniden başlamasından kaynaklandı.
Özellikle Çin'de daha ucuz lityum demir fosfat (LFP) pillere yönelme ve nikel, kobalt ve manganez (NCM) katot pillerinden uzaklaşma nedeniyle uzun vadeli fiyat görünümü de belirsiz.
Macquarie analistleri, 2024 yılındaki yaklaşık 210,000 ton ve 18.600 tonluk tahmine kıyasla, bu yıl demir cevheri piyasasında 17,000 tonluk bir fazlalık bekliyor.
En büyük üretici olan Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nde kobalt, bakır üretiminin bir yan ürünü olarak hidroksit formunda çıkarılmaktadır. Elektrikli araç akülerinin menzilini ve ömrünü uzatmaya yardımcı olur ve Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da önemli bir mineral olarak tanımlanmıştır.
