Bantlı konveyörler, basit yapıları, geniş taşıma kapasiteleri, güçlü uyarlanabilirlikleri, düşük enerji tüketimi ve uzun hizmet ömürleri nedeniyle kömür, cüruf, toz ve diğer üretim hatlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Taşıyıcı malzemedeki yüksek sürtünme ve yüksek aşınma özelliklerinden dolayı, bantlı konveyör genellikle fiili çalışmada bazı arızalara sahiptir ve bu da tüm üretim sürecinin sorunsuz ilerlemesini etkiler. Bugün editör, size biraz yardım getirmeyi umarak, bantlı konveyör çalışmasında meydana gelmesi kolay hataları ve ilgili çözümleri özetledi.
1. Bantlı konveyör anormal geliyor
Bantlı konveyör normal çalıştığında, gürültü genellikle çok azdır ve aniden büyük anormal bir ses çıkar.
Kaplin
Olası Nedenler:
Yatak hasar görmüş;
Silindir ciddi şekilde eksantriktir;
Bağlantının bozulması, tahrik cihazının ve yeniden yönlendirme cihazının takırdamasına neden oldu.
Çözüm:
Hasarlı yatakları zamanında değiştirin;
Silindiri zamanında değiştirin;
Kaplini zamanında değiştirin.
2. Bantlı konveyörde kaza
Olası Nedenler:
Uzun süreli kayış çalışmasının normal aşınma ve yıpranmasından kaynaklanır;
Büyük malzemelerin tıkanması, bandın gerginliğinin aniden artmasına ve bandın kırılmasına neden olur;
Kayışın yırtılması ve kopmuş kayıştan kaynaklanan kayış sapması.
Çözüm:
Büyük malzeme parçalarının bandı bloke etmesini önlemek için bantlı konveyörü sık sık elden geçirin ve bakımını yapın;
Kayışları seçerken kaliteli kayışlar kullanın;
Malzemenin banda çarpıp hasara neden olmasını önlemek için hasarlı huniyi zamanında onarın.
3. Kayış kayması
Olası Nedenler:
İlk kayış gerginliği yetersizdir ve kayışın kaymasına neden olur;
Bantlı konveyörün kuyruğunda çok fazla toz var ve direnç kaymaya neden olamayacak kadar büyük.
Çözüm:
Kayışın başlangıç gerilimini artırın (bu, kayış gerdirme cihazını ayarlayarak elde edilebilir);
Bantlı konveyörün tek taşıma kapasitesini azaltın;
Daha güçlü bir tahrik motoruyla değiştirin.
4. Kayış sapması
Bant sapması, bantlı konveyörlerin çalışma sürecinde karşılaşılan en yaygın olgudur. Bant sapması bantlı konveyörde meydana geldiğinde, malzeme yayılmasına ve üretim hattının normal üretimini etkileyecek ciddi kayış aşınmasına neden olacak ve kayış ve çerçeve daha ciddi hale gelecektir. Şiddetli sürtünme kayışı yumuşatır ve hatta yanıklara neden olarak yangına neden olarak personelin can kaybına neden olur.
Sapma nedenleri:
Burun, kuyruk ve orta çerçevenin merkezi artık aynı düz çizgide değildir ve sapmaya neden olur;
Tamburun yanlış montaj konumu, kayışın tamburdan çıkmasına neden olur;
Bantlı konveyörlerin uygun olmayan ve düzensiz bağlantılarından kaynaklanan bant sapması (genellikle kayışların ek yerlerinde meydana gelir);
Yanlış silindir çerçevesi veya silindir çerçevesini silindir çerçevesine sabitleyen gevşek vidadan kaynaklanan yanlış hizalama;
Konveyör bandının uzun süreli aşınması ve hasarından kaynaklanan sapma;
Dengesiz yükten kaynaklanan kayış sapması;
Maddi etkinin neden olduğu sapma.
Çözüm:
Burun, kuyruk ve orta çerçevenin merkez çizgilerini aynı düz çizgide olacak şekilde ayarlayın;
Tamburun montaj konumunu, ekseni kayışın uzunlamasına merkez çizgisine dik ve yatay düzleme paralel olacak şekilde ayarlayın;
Eklemlerin dik ve huzurlu olmasını sağlamak için uygun olmayan kayış bağlantılarını kesin;
Makara çerçevesini, hatası izin verilen sapma dahilinde kontrol edilecek şekilde düzeltin. Gevşek cıvataları sıkın;
Kayışın boyutsal incelemesini güçlendirin, hasarlı kayışı zamanında onarın veya değiştirin;
Malzeme kılavuz teknesini ayarlayın, malzemenin yüksekliğini ve boyutunu ayarlayın veya bir malzeme tampon cihazı kurun.
5. Serpin
Bantlı konveyörlerin yayılması yaygın bir sorundur ve nedenleri çoktur.
Yağmurlama nedenleri:
Dolaşan ve yayılan malzeme. İşlem sırasında bandın iki kenarının yüksekliği değişir, bir taraf yüksek, diğer taraf düşük ve malzeme alçak taraftan saçılır;
Aktarma noktasında yayma (esas olarak kesme hunisinde, kılavuz oluğunda, vb.). Örneğin, bantlı konveyör ciddi şekilde aşırı yüklenmiştir ve bantlı konveyörün kılavuz oluğunun kauçuk eteği hasar görmüştür. Kılavuz oluğundaki çelik plaka, kayıştan uzak olacak şekilde tasarlanmıştır ve kauçuk etek, malzemenin kılavuz oluktan dışarı fırlamasını sağlamak için daha uzundur;
Kayışın içbükey bölümü askıya alındığında serpin. Kayış aralığının içbükey bölümünde, içbükey bölüm küçük bir eğrilik yarıçapına sahip olduğunda, kayış askıya alınacaktır. Bu sırada, kayış oluklu avara grubundan ayrıldığı için kayış oluğu durumu değişecektir. Genellikle yiv açısı küçülür ve bazı malzemeler dağınık olur.
Çözüm:
Kayışın sapmasını ayarlayın;
Taşıma kapasitesini kontrol edin ve bakımı güçlendirin;
Tasarım aşamasında, bu tür durumlardan kaçınmak için mümkün olduğunca içbükey bölümün daha büyük bir eğrilik yarıçapı kullanılmalıdır.
Günlük kullanım sürecinde, belirli karşı önlemleri bulmak için bantlı konveyörün arızası bilimsel olarak analiz edilmelidir. Bantlı konveyörün doğru bakımı ve bakımı, bantlı konveyörün güvenli bir şekilde çalışmasını etkili bir şekilde garanti edebilir.
