1. Temel kavram: madencilik alanı deposu: madencilik alanının üst (aşağı) dağının kavşağında ve bölüm karayolunda veya etap anayolda bir grup kara yolu ve oda.
İşlev: Taşıma modunun değiştiği veya madencilik alanında geçiş yaptığı yerde yeniden yazdırma işini tamamlamak için. Madencilik alanı otoparkının laneway:dump lane, depolama şeridi, bağlantı şeridi ve çeşitli odalar.
2. Otopark sınıflandırması konuma göre ayrılmıştır: madencilik alanının üst, orta ve alt otoparkları hizmet nesnelerine ayrılmıştır: ana kaldırma (düz) otopark; yardımcı kaldırma (düz) otopark. Rotanın düzenine göre, şu şekilde ayrılmıştır: tek rampa-off (düz) otopark; çift paletli rampa-off (düz) otopark.
3. Mayın izi: palet yatağı, yataklı vagon, çelik ray ve yolun dibine döşenen bağlantı parçaları. Madenlerde kullanılan yaygın ray tipleri şunlardır: 24, 18, 15, 11, vb.
4. Madencilik alanının üst deposu Madencilik alanının üst deposu - madencilik alanının üst dağı ile geri dönüş hava sokağı veya madencilik alanının üst bölümündeki etap dönüş hava ana yolu arasındaki bir grup bağlantı şeridi ve odası. Düz bahçe, çöplük, pikap avluya ayrılmıştır
Madencilik alanındaki üst düz araba bahçesinin düzen özellikleri: "yokuş yukarı yol" yatay bir karayolu ile etap dönüş hava caddesi ile bağlanır ve araba depolama hattı ve şant hattı düz yolda düzenlenir. Vinç odası dönüş hava sokağı ile aynı seviyededir. Şant yönüne göre: ileri düz bahçe, ters düz bahçe, ileri düz bahçe-depolama hattına giren aracın yönü, toplama hattının yönüyle aynıdır; ters düz bahçe-depolama hattına giren aracın yönü, teslim alma hattının yönünün karşısındadır
Madencilik alanının üst kısmının düzen özellikleri: 1) "yokuş yukarı pist" eğimli bir şeritle dönüş hava şeridi (veya Şimen) bölümü ile bağlantılıdır ve şeritte araba depolama hatları ve şant çizgileri vardır. 2) Vinç odası dönüş hava seviyesinden daha yüksektir. 3) Boşaltma yönüne göre, üst boşaltma alanı ayrılabilir: tek yönlü boşaltma, iki yönlü boşaltma
Madencilik alanının üst kısmındaki boşaltma alanının avantajları: şantlama çabadan tasarruf sağlar; geçiş kapasitesi büyüktür, bu da çalışma miktarını azaltabilir. Dezavantajları Vinç evi uzundur ve bakımı zordur ve vinç evinde rüzgar vardır.
5. Madencilik alanının ortasındaki deponun form seçimi ve çizgi düzeni. Madencilik alanının ortasındaki depo - yolun yokuş yukarı ve orta bölümlerini birbirine bağlayan bir grup şerit ve oda. Genellikle, bir çöplük. Boşaltma yerine göre, ---bypass tipi taş kapı tipi karayolu tipine bölünmez. Boşaltma yönüne göre, tek yönlü boşaltma avlusu ve iki yönlü boşaltma avlusuna ayrılmıştır.
6. Madencilik alanının alt araba bahçesi formunun ve çizgi düzeninin seçimi. Madencilik alanının alt araba bahçesi-madencilik alanının yokuş yukarısı ile etap ulaşım yolu arasındaki bağlantıda bir grup karayolu ve oda için genel terim. Madencilik alanındaki yükleme istasyonundan ve yardımcı kaldırma alt bahçesinden oluşmaktadır. Farklı yükleme yerlerine göre, madencilik alanının alt park yerleri şu şekilde ayrılabilir: büyük şeritli yükleme tipi; taş kapı yükleme tipi; yükleme türünü atlayın.
Ana Şerit Yükleme Tipi Alt Depo Avantajları, Dezavantajları ve Uygulanabilir Koşullar Avantajları: kompakt düzen, düşük mühendislik hacmi; uygun şant. Dezavantajları: Ana yolun geçiş kapasitesini etkiler; büyük dolambaçlı yol bakımı. Uygulanabilir koşullar: üst sargı tipi — yokuş yukarı eğim> 12, başlangıç noktası ana yolun çatısına düşer ve çatının etrafındaki kaya sabittir. Alt sargı tipi - yokuşun eğim açısı 12'den az olduğunda, yokuş yukarı, yolun zemininin düzleşmesi ve zeminin etrafındaki kayanın sabit olması koşuluna önceden indirilir.
Shimen yükleme tipi alt araba bahçesi Avantajlar, dezavantajlar ve uygulanabilir koşullar Avantajlar: az miktarda iş; uygun şant, büyük geçiş kapasitesi ve ana şerit taşımacılığını etkilemez.
Dezavantajları: Shimen'in uzunluğu bazen yeterince uzun değildir, bu nedenle otoparkı kömür dikiş şeritlerine genişletmek veya Shimen'i genişletmek gerekir. Uygulama: kömür dikiş grubu ortak düzen madencilik alanı.
Bypass tipi alt otopark Avantajları, dezavantajları ve uygulanabilir koşullar Avantajlar: Ana şeridin taşıma kapasitesini etkilemez. Dezavantajları: büyük miktarda iş; uzun shunting süresi.
Uygulanabilir: Madencilik alanı büyük bir üretim kapasitesine sahiptir; eş zamanlı üretim için madenin bir kanadında iki madencilik alanı vardır; Shimen yükleme istasyonu için uygun değildir.
Yardımcı kaldırma alanı Madencilik alanının yardımcı kaldırma alanı-madencilik alanının alt kısmı kömür deşarjı, gangue deşarjı ve yem için transfer istasyonunu kazmak için kullanılır.
7. Madencilik alanı mağara odası Madencilik alanı kömür bunker madencilik alanı vinç odası Madencilik alanı trafo merkezi
